优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油起因素起因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械主动化方面高，控住有点冗杂。可控硅调压器控住电路设计右图 1右图。电滋钻速感知器3装在飞轮壳上，是可以飞轮abs齿圈磁感应打火机钻速。实施器2装在 PT 泵内，电流量波动使实施器的轴转动或者单方向转动，可以改别电脑的洛天依一些问题，在预期本职工作方面，如果是可以多加应用，势必会能够振动幅度大探讨和汽轮机的心态验测与洛天依临床诊断。

 

若多次打火不实现目标功，断电后将二次会自动打火，若累计三四次打火不实现目标功，则已停打火，故章灯熄灭。热车机通常工做后，不同参数值顺利通过J3 插座面板输人把控好板，由J4 转换不同告警信息灯信息。按J5 的初始化/灯体检开关，会让把控好板初始化，一同对其进行不同告警信息灯各种测试，若全部的报替灯都亮，解释这个告警信息把控好过程控制系统工做通常。启思想再启动后，调压器4 把源自磁感应感知器的电信网络号与已有的学习点 (W₂) 想必较，输出精度差压电式流移动信号，使执行力器2 的轴摆动，把控进到高压喷嘴的汽油视频流量，为了优化启思想的转数和热效率。当热车机在W₂调定的相应转速比下稳定的办公时，变速流程有以下:负载电阻↑(↓) → (速比感知器3) 启行为速比↓(↑) →EFC 变速器4运行输出功率↑(↓) →程序气动执行器2泵油量↑(↓) →启行为速比↑(↓) →使启行为速比维持在另一定值运行。

2、系统调整

EFC 变频调速管控器4 的显示屏装有 W₁  -W4 二个电位差器，分辨代替怠速的改变、运营带速的改变、增加收益的改变和带速降的改变，供机系统的改变时用。 (1) 怠速校准。将开机运行/怠速转换开关置怠速位子，再启动打着机，调W₁，终究会转数为600-650r/min.(2) 转速比调低。将运动/怠速触点开关置运动角度，开机启动热车机轻载运动。①W4置同歩自动运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相当于55Hz) 就行。②W4置3%发动机发动机转速降，调 W₂使发动机发动机转速为1545r/m in (表示 51.5Hz)已经。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (分属52.5Hz) 已经。(3) 收获的调整。打火打火机，加每次大约 1/4 的电机额定功率负债，但如果打火机发动机速比维持，则顺时钟角度来给你匀速高速旋转W₃，到发动机速比时好时坏即可，第三再反时针角度来给你匀速高速旋转W₃，到发动机速比维持即可。(4) 带速降修改。启动时起心理，加功率装载，调W4，使带速为1 500r/min 到止。(5) 机系统的进行调节。确定完 (4) 步的进行调节后，卸掉负荷，再确定 (2) 步的进行调节; 后加上额定容量负荷，确定(4) 步的进行调节，等到的进行调节到恰当值一般选择止。为了能取到恰当的钻速，普通要反复重复据此形式二到俩次。

3、故障诊断

1.起驱动力难以工作 (见表 1)

 

2.热车机速度在运转 (见表2)

 

3.起动因游车 (见表 3)

 

4.发起机额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 发电动制冷机组制冷机组的 CU M M INS 热车机，开启后起心理转速不固，过十几分钟儿开启电机又进行开启任务，并冒出打齿症状;陆续自主开启2次后，热车机忽然灭车。按重置控制开关相结合新收缩运转按键 RUN ，重演以上的发动机故障。

据操作运作使用的原理数据分析，打火机、的调整电路设计、EFC 变速器操作总体没问题，问题出在发电站机组机中点 (N ) 的调整走势，因在打火车后，用万用表测 CPU 的调整板J2 的3 脚，交流电压为0V ，檢查绝缘线接没问题。使用 发电站机组机，知道中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试验，操作没问题。

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